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Toni Ferx Slot

viernes, 30 de abril de 2010

VW Touareg ECO T3 - EVO 1

Después de correr el primer raid, pude ver las limitaciones reales de este coche, el tema de la transmisión directa por motor de doble eje, el hecho de que ese motor no me ha gustado nada y de que por las medidas del coche, hace muy difícil el poder acoplar otro motor.
Después de ver todo esto, me he decidido a hacer unas modificaciones, para ello, en primer lugar he desmontado el coche y el chasis por completo, aquí lo podéis ver junto con la placa virgen donde iba a realizar las nuevas piezas, con el fin de cambiar la transmisión, y poder guardar las originales por lo que pueda ser.

Primero una imagen del chasis original:

Vamos a empezar con el proceso:


Después de darle muchas vueltas y de un buen rato de “Dremel”, aquí podéis ver el chasis con las nuevas piezas, está claro que el acabado no es el mismo, pero cumplen. La idea ha sido hacer las piezas más altas, y hacer una muesca en un lateral para poder pasar la correa. También he tenido que elevar el soporte del tope del brazo, para el mismo fin, para ello, he utilizado la misma pieza, pero he realizado otros agujeros más arriba.

Visto desde el otro lado.

Aquí he hecho las pruebas de que no toca con el copkit ni en ninguna otra parte.


Para hacer las pruebas, he utilizado unas poleas y correa de Ninco, y un motor NSR, también he añadido más lastre y he aflojado el muelle del basculante, que parecía una catapulta... Otro cambio que he tenido que realizar, ha sido montar los amortiguadores por fuera, por lo que he tenido que separar un poco las ruedas, y retocar un poco los pasos de rueda de la carrocería para evitar que toquen.




Por fin, volvemos a ver el coche montado, y tras ponerlo a prueba en mi tramo de raid, pese a que lleva las poleas, correa y motor provisional, ya se nota una buena mejora, con lo que espero que con la siguiente evolución la cosa mejore aun más.

miércoles, 28 de abril de 2010

III Open de Raid de Cataluña - LlumLlamp

Este fin de semana se celebró la primera parte del Open de Raid organizado por LlumLlamp. En primer lugar destacar las magníficas instalaciones de este club, que incluso cuentan con su propia zona de avituallamiento, felicitar y agradecer a la organización por su labor y por haber pasado un magnífico día, que en mi caso, era mi debut en el mundo del raid.
Para el evento montaron 4 tramos con pistas Ninco, con diferentes niveles de dificultad/exigencia, tanto para los pilotos como para los copilotos. La prueba consiste en una pasada de 5 minutos por cada carril, es decir que con cada coche se rodaba un total de 40 minutos, y se permitía participar en dos categorías, es decir, hasta 80 minutos de pilotaje de lo más entretenido.
Todos los tramos contaban con su detalles y "trampas", el primer tramo cuenta con una decoración más "verde", con vejetación y cascada incluida, con una pronunciada subida y su correspondiente bajada, y dos puentes que nos ponian a prueba.
Los siguientes tramos, ya eran de tipo desierto, el segundo más lento y técnico, con algunas piedras que no permitían despistes y una subida en dos tramos diferentes, que requerían destreza y buena conducción.
El tercer tramo es tal vez el más llamativo y complicado de los cuatro, puesto que tenia unos desniveles pronunciados, junto con unos badenes al más puro estilo "half pipe" en los que debías andar muy fino y acertado. Otro aspecto muy logrado de este tramo es que en buena parte del mismo, ambos carriles siguen diferentes caminos, de tal modo que cada piloto únicamente ve el que le toca recorrer.
Por último, el cuarto tramo, el más rápido de los cuatro, cuenta con cuatro largas rectas paralelas, algunas con dunas enlazadas, que resultaban de lo más divertidas y explectaculares. Como no, también contaba con varias subidas y bajadas, dos de ellas pronunciadas.

En resumen, una grata experiencia, digna de ser repetida y/o de ser probada por todos aquellos que no lo hayais hecho ya. La verdad es que no hay excusas puesto que en T1 corriamos varios con el coche totalmente de serie, y como ya sabéis, hoy en dia se pueden localizar Bowlers y Schelessers por menos de 30€.
Siento no tener un material gráfico más variado, pero la “reportera” tuvo que realizar también faenas de copiloto por lo que no pudo hacer más. Os dejo un video:

martes, 27 de abril de 2010

ResisLleida 2010 - Lleida Hobby

Los días 17-18 de este mes celebramos la siguiente prueba de resistencia del campeonato del ResisLleida, en este caso en el trazado de Lleida Hobby. Un trazado que ya os mostré cuando celebramos la Ninco Cup. Nuevamente todo fue según lo previsto, con el buen ambiente habitual y con la gran labor de la organización, os dejo un video del evento:

viernes, 23 de abril de 2010

Colección: VW Touareg Club Scalextric 2010

Acabo de recibir el coche de Club Scalextric de este año, en este caso se trata de un VW Touareg con decoración exclusiva.

Os dejo unas fotos para que podáis verlo en detalle:







IBB Auto Racing Slot.it Newsletter

Slot.it News
Chaparral 2E Mosport #65 Phil Hill.
Si-cA16A
El último coche de slot.it es el Chaparal 2E, un mito de la historia del automovilismo, con sus innovadores alerones y aprovechamiento del efecto suelo.

Slot.it nos ofrece una versión en escala 1/32 con toda la tecnología de la firma italiana. Soporte motor independiente en posición transversal, ejes calibrados, coronas de aluminio y llantas de aluminio. Todo ello ofrece unas grandes y divertidas prestaciones en pista.

No pierdas la oportunidad de disfrutar de esta pequeña pieza de museo


Muelles para suspensión
SI-CH55a Muelles suaves originales para suspensiones SI-CH47.
SI-CH55b Muelles duros para suspensiones SI-CH47.


Extractor colocador piñones
SI-SP21
La nueva versión del extractor-colocador de piñones permite la colocación de mas medidas de piñones gracias a su nuevo revolver interno.


Coronas sidewinder aluminio aligerado
Slot.it lanza al mercado un nuevo juego de coronas sidewinder de 18 y 19mm. Fabricadas en aluminio endurecido pero un un nuevo diseño aligerado. Ahora disponible en 4 nuevas medidas

SI-GS1831 Corona 31 dientes 18mm.
SI-GS1833 Corona 33 dientes 18mm.
SI-GS1835 Corona 35 dientes 18mm.

SI-GS1936 Corona 36 dientes 19mm.


Cockpit para F40 ver2
SI-CH46
Cockpit Ferrari F40 puesta al día para evitar la interferencia con el motor boxer de caja larga.

jueves, 22 de abril de 2010

IBB Auto Racing Newsletter NSR News

NSR NEWS
Ford Mk.IV Lemans 67 #3
NSR-1044


Ford P68 Alan mann 1967 #7
NSR-1046


Mosler British GT 2009 Momo.
NSR-1047IL

NUEVA LLANTA ATLANTIS DE SLOTING PLUS

Hola.

Nos complace presentaros nuestra nueva propuesta en llanta de diseño frontal. La hemos bautizado como Atlantis.

Como todos los modelos de llantas Sloting Plus, el espárrago para sujetarla es de M2.5 y són validas para eje de 2.38 mm. (3/32"). Su peso está entre 1 gr. de la medida mas pequeña y 1.4 gr. de la medida 17.5 mm

El P.V.P. recomendado para el juego de dos unidades es de 7.95 € Las ref. y descripciones són:

SLPL 4815 llanta Atlantis 15 15.0 x 8.0
SLPL 4815 llanta Atlantis 16 15.9 x 8.5
SLPL 4815 llanta Atlantis 17 16.9 x 8.5
SLPL 4815 llanta Atlantis 17 16.9 x 10
SLPL 4815 llanta Atlantis 17.5 17.5 x 9.0

Deseando que os gusten, un saludo para todas y para todos.

Equipo Sloting Plus

TEAMSLOT NOVEDAD ABRIL 2010

Renault 5 Turbo "NEW MAN"

miércoles, 21 de abril de 2010

Toni Ferx Slot Raid 2ª Parte

Sigo entretenido haciendo pruebas con el tramo de raid, puesto que no me acababa de convencer el primer trazado y echaba en falta alguna subida, pues me he puesto a probar diferentes trazados. Por el momento este me convence bastante, dentro de lo que hay.

Por otro lado, también estoy haciendo mis primeras pruebas con la espuma de poliuretano, puesto que los accesorios típico de elevación no me solucionan el tema.

Como siempre he de cumplir la máxima de que ha de ser fácilmente desmontable, la he aplicado directamente sobre la moqueta de césped, con la idea de que a una mala, pueda ser desechable.
Las espectativas han sido buenas, puesto que la espuma se puede despegar de la moqueta sin demasiada dificultad, por lo que puedo hacer una decoración “fija” y desmontable al mismo tiempo.
Aquí podéis ver una pequeña idea que he tenido para sujetar la parte de arriba, ahora le doy vueltas a ver com rematarlo.


Aunque en las fotos tal vez no se pueda apreciar del todo bien, la curva elevada, esta montada sobre una base de cartón, con unos “arcenes rocosos” a modo de muros.

Os dejo unas fotos del resto del trazado.




Aquí os pongo otra “idea”, de como guardar de forma ordenada y muy barata, los coches que solemos tener por el circuito. Es una tontería, pero me ha resultado muy práctica.

martes, 20 de abril de 2010

Damos la bienvenida oficial a JSlot

Desde hoy, damos la bienvenida oficial a un nuevo patrocinardor:

Patrocinador: JSlot.es
photobucket

Gracias y suerte con la nueva web y tienda.

lunes, 19 de abril de 2010

Circuito de rally de 93 metros 9ª parte por Alvaro_scx

Después de varias semanas, tenemos más avances de esta descomunal maqueta:


Ya tenemos nuevos avances!!!, por ahora el tema de la ilumincion esta aparcado, y nos hemos dedicado a pintar, ya tenemos un color base para las rocas y la gran novedad es que ya hemos empezado con la zona de nieve.
Algunas fotos:
Esta es de hace un tiempo que se me olvido actualizar
Este es el estado actual (zona de la derecha nevada)
Mas fotos:
Ahora viene el tema de la via en la zona nevada, que no sabemos como quedaria mejor el efecto nieve en la via, SE ACEPTAN IDEAS!!!!!!!, Como teniamos algunas vias muy estropeadas, pues las hemos usado para hacer experimentos:
La primera prueba, en la parte de la derecha tiene una base de blanco y encima le hemos echado "porexpan" muy triturado, y en la izquierda solo pintura blanca( con pincel)
La segunda prueba ha sido simplemente echando el "porexpan" sobre, la via, lo que no me gusta de este método es que no se pega del todo y con el paso de los coches, se va a levantar todo, produciendo mucha suciedad.
Que método os gusta mas???, o mejor aun, conoceis alguno que tenga un acabado bastante real, similar a la nieve sobre la carretera???
Por último, os muestro el serrin que tenemos listo, lo hemos hecho a partir de serrin, tintes y agua, 100% artesanal:
(pongo una lata de refresco para que veais las cantidades mas o menos)
imitando el color tierra:
imitando la hierba\cesped:
Seguiremos atentos.

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